2015年法兰克福墨西哥汽配展
墨西哥汽配展 南美汽配展 法兰克福汽配展 国外汽配展
展会时间：2015年7月15日—17日
展会地点：墨西哥Centro Banamex 展览中心
组 委 会：法兰克福展览亚特兰大公司及当地协会
展会周期：一年一届
组展单位：上海亚东会展服务有限公司
展览会面积：21,087平方米
参展商数量：543家企业23个国家
观众数目：20,257来自37个国家
展品范围：
部件及系统：汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统
附件及改装：汽车附件、特殊装备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件
维修及保养：汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收
IT及管理：IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理权市场
加油站和洗车房：加油站设备、汽车保养及清洗
电子及系统：发动机电子、汽车照明、电子系统、舒适电子
展会简介：
2011年，得益于墨西哥政府出台的一系列鼓励措施及经济形势的全面好转，墨西哥汽车业已基本摆脱危机阴霾。墨西哥国家汽车工业协会 (AMIA)数据显示， 2010年1-7月份，墨西哥汽车产量、出口量和国内销量分别达 125.77万辆、 103.14万辆和 43.29万辆，较去年同期分别增长 76.8、79.2和4.9。作为墨西哥最大的汽车出口市场，美国 1-7月自墨西哥进口汽车数量达 70.69万辆，较去年同期增长 73.4;7月份加拿大和美国自墨西哥进口汽车单月数量较去年同期分别增长 78和 35.7。
该展由德国法兰克福展览有限公司主办，每年一届，定期在墨西哥城举办，仅对专业观众开放，是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。该展获得20个著名行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、 SERNAUTO西班牙汽 车部件生产商协会、哥伦比亚 ProExport和 SINDEPECAS巴西 汽车部件生产商协会。 无论是企业的数量还是参展产品的种类，都是较前几届有大幅度地提高。由此可见，拉美这块市场，越来越到了中国汽配行业的青睐。
市场背景：
世界第9大整车生产国整车年产量高达两百万辆，为世界第八大发动机生产国及第七大发动机口国。跻身于全球汽车工业的强国行列有着强大的国内市场及低廉劳动生产力。经济呈增长态势，10496 万人口中，15-64 岁人口占63%，1994 年加入北美自由贸易区(NAFTA)后，与美国及加拿大的贸易额增长到原先的三倍。墨西哥汽配市场的巨大转变北美自由贸易协定通过其成员国之间的生产合作推动了墨西哥汽车工业的现代化进程墨西哥产品的质量与具有竞争力的价格得到了全世界的认可在全美国汽配产品进口量中，墨西哥所占的比例翻了一翻，达到了 15%墨西哥对美国的出口已达到整个出口额的80-90%。
优越的地理位置：
墨西哥面积1,964,375平方公里，是拉美第三大国，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“路上桥梁”。墨西哥地处西半球，和美洲、加拿大一道组成了北美洲，并在彼此之间建立了世界上最大的自由贸易区：4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了1千3百万美元（mmd）。
中墨同为发展中大国和重要新兴市场国家，都处在改革发展关键阶段，面临相似任务和挑战，两国互为发展机遇。2014年11月13日，两国元首为中墨关系发展定方向、绘蓝图，决定打造“一二三”合作新格局，推动中墨全面战略伙伴关系发展。
稳步发展的宏观经济：
据墨西哥经济秘书处统计，2014年1月，墨西哥货物进出口额为572.7亿美元，比上年同期下降0.3%。同年1月，墨西哥与中国双边进出口额为54.5亿美元，增长3.4%。其中，墨西哥对中国出口5.3亿美元，增长10.2%；墨西哥自中国进口49.2亿美元，增长2.7%。
优越的市场环境：
墨西哥是世界上签署自由贸易协定最多的国家之一，位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源，且常常享受免关税待遇。企业完全享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。墨西哥注重生产和服务产业的多元化发展，并通过自由贸易协定和与经济组织的合约，成功地与欧洲、亚洲和拉丁美洲建立了经济上的联系。拉美方面，墨西哥为他的产品和服务产业，与洪图拉斯，萨尔瓦多，危地马拉，哥斯达黎加，哥伦比亚，玻利维亚，智利，尼加拉瓜和乌拉圭签订了自由贸易协定（TCL），并与阿根廷、巴西、秘鲁、巴拉圭和古巴签署了经济互补协定（ACE）。拥有1.1亿的人口，墨西哥是拉丁美洲第二大市场，同时也是全世界最大市场之一。
繁荣发展的汽车工业
汽车部门是墨西哥最大的制造部门，占制造业17.6%，对国家GDP的贡献为3.6%。墨西哥《宇宙报》消息，墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国，仅次于日本、德国和韩国。墨西哥汽车产业界预计，2020年，墨西哥有望成为世界第二大汽车出口国。墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据显示，2014年10月墨西哥车市持续攀升，轻型车产量、销量及出口量均保持增长。今年10月份，各车企在墨西哥的轻型车产量达到330,164辆，同比增长15.8%；该国前十个月累计产量为2,726,472辆，同比增长8.5%。墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零件以及原料进口商，产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。去年的交易额已经达到350亿美元，这也反映了汽车零件业的潜能将进一步推动该国供货商的发展势头。截至去年末，零部件行业的产值超过46%，即750亿美元，预计未来6年产值将达到900亿。权威人士表示，2级和3级产品（无需设计的商品，如螺丝）的发展前景最大。预计到2015年墨西哥年汽车产量达到370万辆，几乎是2009年的2倍，其对汽车零部件的需求量大幅提高；与此同时，墨西哥国内汽车平均寿命为14年，由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。墨西哥汽车产业的发展将惠及全球汽车零部件生产企业，截止到目前世界零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。
联系方式
联系人：王晶
地址：上海市浦东东方路3539号3号楼3103室尚博创意园
手机：18701949301
电话：18701949301
传真：021-51069080
Email：2355782019@qq.com
QQ：
2355782019
墨西哥汽配展 南美汽配展 法兰克福汽配展 国外汽配展
展会时间：2015年7月15日—17日
展会地点：墨西哥Centro Banamex 展览中心
组 委 会：法兰克福展览亚特兰大公司及当地协会
展会周期：一年一届
组展单位：上海亚东会展服务有限公司
展览会面积：21,087平方米
参展商数量：543家企业23个国家
观众数目：20,257来自37个国家
展品范围：
部件及系统：汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统
附件及改装：汽车附件、特殊装备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件
维修及保养：汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收
IT及管理：IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理权市场
加油站和洗车房：加油站设备、汽车保养及清洗
电子及系统：发动机电子、汽车照明、电子系统、舒适电子
展会简介：
2011年，得益于墨西哥政府出台的一系列鼓励措施及经济形势的全面好转，墨西哥汽车业已基本摆脱危机阴霾。墨西哥国家汽车工业协会 (AMIA)数据显示， 2010年1-7月份，墨西哥汽车产量、出口量和国内销量分别达 125.77万辆、 103.14万辆和 43.29万辆，较去年同期分别增长 76.8、79.2和4.9。作为墨西哥最大的汽车出口市场，美国 1-7月自墨西哥进口汽车数量达 70.69万辆，较去年同期增长 73.4;7月份加拿大和美国自墨西哥进口汽车单月数量较去年同期分别增长 78和 35.7。
该展由德国法兰克福展览有限公司主办，每年一届，定期在墨西哥城举办，仅对专业观众开放，是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。该展获得20个著名行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、 SERNAUTO西班牙汽 车部件生产商协会、哥伦比亚 ProExport和 SINDEPECAS巴西 汽车部件生产商协会。 无论是企业的数量还是参展产品的种类，都是较前几届有大幅度地提高。由此可见，拉美这块市场，越来越到了中国汽配行业的青睐。
市场背景：
世界第9大整车生产国整车年产量高达两百万辆，为世界第八大发动机生产国及第七大发动机口国。跻身于全球汽车工业的强国行列有着强大的国内市场及低廉劳动生产力。经济呈增长态势，10496 万人口中，15-64 岁人口占63%，1994 年加入北美自由贸易区(NAFTA)后，与美国及加拿大的贸易额增长到原先的三倍。墨西哥汽配市场的巨大转变北美自由贸易协定通过其成员国之间的生产合作推动了墨西哥汽车工业的现代化进程墨西哥产品的质量与具有竞争力的价格得到了全世界的认可在全美国汽配产品进口量中，墨西哥所占的比例翻了一翻，达到了 15%墨西哥对美国的出口已达到整个出口额的80-90%。
优越的地理位置：
墨西哥面积1,964,375平方公里，是拉美第三大国，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“路上桥梁”。墨西哥地处西半球，和美洲、加拿大一道组成了北美洲，并在彼此之间建立了世界上最大的自由贸易区：4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了1千3百万美元（mmd）。
中墨同为发展中大国和重要新兴市场国家，都处在改革发展关键阶段，面临相似任务和挑战，两国互为发展机遇。2014年11月13日，两国元首为中墨关系发展定方向、绘蓝图，决定打造“一二三”合作新格局，推动中墨全面战略伙伴关系发展。
稳步发展的宏观经济：
据墨西哥经济秘书处统计，2014年1月，墨西哥货物进出口额为572.7亿美元，比上年同期下降0.3%。同年1月，墨西哥与中国双边进出口额为54.5亿美元，增长3.4%。其中，墨西哥对中国出口5.3亿美元，增长10.2%；墨西哥自中国进口49.2亿美元，增长2.7%。
优越的市场环境：
墨西哥是世界上签署自由贸易协定最多的国家之一，位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源，且常常享受免关税待遇。企业完全享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。墨西哥注重生产和服务产业的多元化发展，并通过自由贸易协定和与经济组织的合约，成功地与欧洲、亚洲和拉丁美洲建立了经济上的联系。拉美方面，墨西哥为他的产品和服务产业，与洪图拉斯，萨尔瓦多，危地马拉，哥斯达黎加，哥伦比亚，玻利维亚，智利，尼加拉瓜和乌拉圭签订了自由贸易协定（TCL），并与阿根廷、巴西、秘鲁、巴拉圭和古巴签署了经济互补协定（ACE）。拥有1.1亿的人口，墨西哥是拉丁美洲第二大市场，同时也是全世界最大市场之一。
繁荣发展的汽车工业
汽车部门是墨西哥最大的制造部门，占制造业17.6%，对国家GDP的贡献为3.6%。墨西哥《宇宙报》消息，墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国，仅次于日本、德国和韩国。墨西哥汽车产业界预计，2020年，墨西哥有望成为世界第二大汽车出口国。墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据显示，2014年10月墨西哥车市持续攀升，轻型车产量、销量及出口量均保持增长。今年10月份，各车企在墨西哥的轻型车产量达到330,164辆，同比增长15.8%；该国前十个月累计产量为2,726,472辆，同比增长8.5%。墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零件以及原料进口商，产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。去年的交易额已经达到350亿美元，这也反映了汽车零件业的潜能将进一步推动该国供货商的发展势头。截至去年末，零部件行业的产值超过46%，即750亿美元，预计未来6年产值将达到900亿。权威人士表示，2级和3级产品（无需设计的商品，如螺丝）的发展前景最大。预计到2015年墨西哥年汽车产量达到370万辆，几乎是2009年的2倍，其对汽车零部件的需求量大幅提高；与此同时，墨西哥国内汽车平均寿命为14年，由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。墨西哥汽车产业的发展将惠及全球汽车零部件生产企业，截止到目前世界零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。
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